日前，輕軌1號(hào)線人民路站的施工遭遇電壓達(dá)1萬(wàn)伏地下電纜線的困擾。同時(shí)，取代樂橋的施工便道正在緊張籌備，樂橋有望明年初拆除，從而為人民路站樂橋下的施工騰出空間。
記者在人民路站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，該站較大的兩個(gè)區(qū)a區(qū)和b區(qū)的主體結(jié)構(gòu)即將封頂，預(yù)計(jì)本月底兩大區(qū)域的頂板吊裝鋪設(shè)完成后，靠該站西側(cè)的主體結(jié)構(gòu)完成封頂工程。同時(shí)進(jìn)行的是e區(qū)目前進(jìn)入打造連續(xù)墻的施工工程，目前已經(jīng)下放7幅連續(xù)墻，整個(gè)e區(qū)要下放44幅連續(xù)墻。
據(jù)人民路站項(xiàng)目部黨委書記何偉光介紹，整個(gè)e區(qū)的施工方案目前也做了調(diào)整，原來(lái)預(yù)計(jì)只做18根鉆孔樁，后來(lái)考慮到拆除的電信大樓還要原址恢復(fù)，因此，在該區(qū)域的下方還要再增加26根鉆孔樁，總數(shù)將達(dá)到44根鉆孔樁，而且鉆孔樁的深度也由原來(lái)的50多米加深至70多米，主要是為了加固電信大樓的地基?？繕窐蛭鞅狈较虻膃區(qū)施工難度較大，一是場(chǎng)地狹小，周圍幾米就有很多老建筑，在連續(xù)墻的施工中需要時(shí)刻注意周圍墻體的變化。
何偉光表示，這幾天在連續(xù)墻開挖的過程中還遇到了難題，那就是在地下一米多深處發(fā)現(xiàn)了兩根電壓達(dá)1萬(wàn)伏的電纜線，這兩條電纜線都是南北走向，連接觀前街和蘇州公安局一側(cè)。其中一根電纜線在與電力部門的商討下，準(zhǔn)備9月15日移出地面，通過在地上安裝變電箱進(jìn)行疏導(dǎo)?？墒?，對(duì)于另外一根電纜線目前電力部門還沒有明確安排。何偉光表示，電力部門稱在蘇州地下電纜分布圖中并沒有顯示該電纜線，因此如何處理并沒有準(zhǔn)確答復(fù)。具體該電纜線是否屬于廢棄電纜，電力部門最好給予明確指示，然后才能保證連續(xù)墻的正常施工。因?yàn)殡娎|線正好與連續(xù)墻交叉，施工過程中根本無(wú)法避開。
由于人民路站a區(qū)和b區(qū)兩大作業(yè)區(qū)即將主體結(jié)構(gòu)封頂，隨后，位于樂橋下面的c區(qū)和d區(qū)的基坑進(jìn)入開挖階段。屆時(shí)，樂橋?qū)⒈徊鸪?，取而代之的是在其西?cè)填起寬達(dá)20米的南北通道。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，靠近樂橋西側(cè)的一堵4米多高的擋土墻已經(jīng)從主體結(jié)構(gòu)上砌起，將在擋土墻內(nèi)填土筑路，大約要填土1000多方。該路建起后將溝通人民路南北向車流，雙向4車道，并設(shè)有兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道。
本月底人民路站的a區(qū)和b區(qū)主體結(jié)構(gòu)封頂后，干將路上的車道將有所變動(dòng)。目前由西向東方向行駛的一股穿越樂橋下的機(jī)動(dòng)車道將南移至目前的人民路站基坑上面來(lái)，經(jīng)過廣場(chǎng)酒店門前再上干將路。隨著樂橋完全拆除后，c區(qū)和d區(qū)進(jìn)入基坑開挖時(shí)，整個(gè)干將路上的機(jī)動(dòng)車道將全面南移至目前的人民路站的a區(qū)和b區(qū)頂層。
記者還從人民路站項(xiàng)目部獲悉，9月8日晚上e區(qū)靠北側(cè)的兩幅連續(xù)墻下放，將向東占據(jù)人民路一米多寬的路面，屆時(shí)將給人民路帶來(lái)交通壓力，一直要持續(xù)到9月9日下午，還請(qǐng)廣大駕車市民最好能避開行駛，以免擁擠。
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