目前，和燕路正在拓寬改造，施工隊準(zhǔn)備將機(jī)動車道、非機(jī)動車道之間的綠島外移，這勢必影響和燕路小區(qū)機(jī)動車出行。兩個多月來，只要施工隊在門口重建綠島，小區(qū)居民就上前阻撓，挪開建材。如今附近綠島都建好了，就剩這段成了爛尾工程。
和燕路小區(qū)前的這塊綠島被居民搬開,建不起來
拉鋸戰(zhàn)曠日持久
和燕路小區(qū)位于和燕路邊，擁有850戶居民和100多輛小汽車。和燕路拓寬改造前，小區(qū)車輛進(jìn)出都從和燕路非機(jī)動車道借道通過。那時，非機(jī)動車道寬達(dá)6米，小汽車借道很順暢，也不影響自行車通行。但這次和燕路拓寬改造，路中央增加一條綠化隔離帶。把機(jī)動車道、非機(jī)動車道之間原有的一條綠化帶向兩側(cè)外移，使得和燕路小區(qū)門前的非機(jī)動車道寬度從原來的6米縮小為4.5米。這樣，小區(qū)進(jìn)出的機(jī)動車再借道就顯得狹窄、擁堵，小區(qū)居民希望門前外移重建的綠島能留出一個豁口，方便機(jī)動車進(jìn)出。
多次交涉未果，眼看施工隊運(yùn)來機(jī)械、建材，要在小區(qū)門口建綠島，眾居民自發(fā)行動起來阻撓施工。白天施工隊剛砌好水泥磚塊，晚上居民就全部搬掉，讓機(jī)動車直接從小區(qū)駛?cè)肟燔嚨?。這樣，砌了拆，拆了砌，拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了好幾次。隨后，一些上了年紀(jì)的居民干脆白天駐守在現(xiàn)場，看到施工隊來了，就聚在小區(qū)門口，干擾施工。面對這些倔強(qiáng)的老年人，施工隊的壯漢們也不敢動手強(qiáng)行施工，只得放棄這段工程。
記者在現(xiàn)場看到，小區(qū)門口埋設(shè)路燈的綠島豁出來一個七八米寬的大口子，兩邊的綠島都砌好了，只有此處兩邊堆滿建材。小區(qū)內(nèi)的機(jī)動車都從這個口子進(jìn)出。“別看我們老頭老太年紀(jì)大了，維權(quán)可齊心呢，施工隊別想把這個口子封堵起來。”幾名頭發(fā)花白的老人說。
小區(qū)物管方先生告訴記者，為方便小區(qū)車輛進(jìn)出，他們多次與區(qū)建設(shè)局和施工單位交涉，都沒有結(jié)果。“現(xiàn)在的行情是，如果單位門前要留條出口，必須拿出20萬元。我們沒有錢，就讓老頭老太坐在那，這是沒有辦法的辦法。只要施工隊建，我們就扒。小區(qū)建成十多年了，居民出行權(quán)不容侵犯。”
建設(shè)局：特殊情況可以談費(fèi)用
為何和燕路小區(qū)門前不能留豁口？棲霞區(qū)建設(shè)局相關(guān)人士介紹，此處附近不遠(yuǎn)就有一個十字路口，如果此處開一個豁口、增設(shè)紅綠燈，與十字路口的紅綠燈靠得太近，容易造成和燕路交通擁堵。此外，非機(jī)動車道寬度從6米縮減至4.5米，可容一輛小汽車與兩輛自行車并排通行，因此，改造后，和燕路小區(qū)的機(jī)動車仍可繼續(xù)借道通行。
對此，小區(qū)物管方先生批駁道，小區(qū)有100多輛小汽車，還有一個幼兒園。早晚高峰，上下班及接送孩子的車輛特別多，4.5米的非機(jī)動車道太窄，肯定天天堵。
對于小區(qū)出20萬元就可以開個豁口問題，棲霞區(qū)建設(shè)局人士解釋，如果路邊的企業(yè)提出開豁口要求，而建設(shè)部門資金又不足，可以談讓企業(yè)掏些費(fèi)用問題。但前提是規(guī)劃部門允許，企業(yè)要求合情合理。對和燕路小區(qū)而言，這種情況不存在。
快報記者趙守誠
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