在輕軌一號(hào)線金雞湖區(qū)間，經(jīng)過36天盾構(gòu)掘進(jìn)325米后，晚10時(shí)，與金雞湖東岸水面垂直的湖底下，盾構(gòu)機(jī)的“腦袋”已探入湖底，“穿越金雞湖底之旅”正式開始。
試驗(yàn)段邊施工邊檢修
前100米內(nèi)慢速前行
“前天盾構(gòu)機(jī)一天就掘進(jìn)了18米、拼裝15環(huán)管片，這也是盾構(gòu)始發(fā)以來進(jìn)度最快的一天”，中鐵一局項(xiàng)目部副經(jīng)理嚴(yán)淦說道。對于創(chuàng)造全國盾構(gòu)紀(jì)錄的這一群體來說，這樣的成績實(shí)在不算什么。但是，穿越長達(dá)1800多米的金雞湖底隧道施工，絕對是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此，施工過程其實(shí)更像一個(gè)打造樣板的過程。“盡管這是一個(gè)挑戰(zhàn)，但要確保萬無一失，因此，每一步都要走得踏實(shí)。 ”嚴(yán)淦說。
應(yīng)該說，湖底前325米是施工試驗(yàn)段。自始發(fā)以來，盾構(gòu)機(jī)便開始享受被跟蹤體檢的“待遇”。在施工速度上，盾構(gòu)機(jī)并沒有真正“甩開膀子”往前沖。原因是一方面要保存“體力”，同時(shí)還得在進(jìn)入湖底前達(dá)到“人機(jī)磨合”的最佳狀態(tài)。據(jù)了解，通過一個(gè)多月時(shí)間的邊掘進(jìn)邊檢修，盾構(gòu)機(jī)的一些技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)入湖底施工的要求。
進(jìn)入湖底施工，真正的考驗(yàn)才剛剛開始。據(jù)介紹，湖底前50米至100米左右距離內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)的速度還要適當(dāng)放緩，每天平均行進(jìn)距離在6米左右。因?yàn)?，要獲取湖底的土壓力、沉降量、注漿壓力、注漿量、盾構(gòu)姿態(tài)以及盾構(gòu)機(jī)本身的一些技術(shù)指標(biāo)的參數(shù)，然后把所有的技術(shù)參數(shù)值調(diào)整到最佳。一個(gè)個(gè)合理的指標(biāo)參數(shù)，就是盾構(gòu)機(jī)快速前行的堅(jiān)強(qiáng)后盾。湖底施工潛在的風(fēng)險(xiǎn)較大，盾構(gòu)機(jī)不適合長時(shí)間逗留，因此，一旦調(diào)整設(shè)計(jì)出合理的技術(shù)參數(shù)后，盾構(gòu)施工將進(jìn)入“快車道”。嚴(yán)淦表示。
應(yīng)急人員物資雙倍配備
右線盾構(gòu)機(jī)月底始發(fā)
湖底施工最大的風(fēng)險(xiǎn)就是涌水、涌砂。以前，其他城市在地鐵施工中也曾經(jīng)遇到過類似的突發(fā)事故，一旦事故發(fā)生，應(yīng)急救援隊(duì)伍的有效快速相當(dāng)重要。
嚴(yán)淦說，目前中鐵一局項(xiàng)目部已經(jīng)配足了40名應(yīng)急人員，并進(jìn)行了多次應(yīng)急演練，對應(yīng)急都有一套成熟的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，包括砂袋、碎石、水泥、船只等應(yīng)急物資也一應(yīng)俱全。而且，應(yīng)急人員和應(yīng)急物資的配備都是其他輕軌站點(diǎn)的雙倍。
施工過程中的測量控制也非常重要，整個(gè)湖底盾構(gòu)線路上都要布滿測量點(diǎn)，主要觀察土體沉降狀況。目前，在湖底前50米的距離內(nèi)已經(jīng)有30個(gè)測量點(diǎn)，由插入湖底淤泥層的鋼管組成。每5米距離平行設(shè)置3個(gè)鋼管，鋼管的上端露出湖面，一旦有土體沉降，鋼管的參數(shù)值將及時(shí)發(fā)生變化。隨著盾構(gòu)掘進(jìn)的不斷前行，測量點(diǎn)要及時(shí)跟上，將跟蹤掌握第一手測量數(shù)據(jù)，包括土壓力和沉降量的情況。
記者進(jìn)入深達(dá)18米的隧道，臨近盾構(gòu)機(jī)時(shí)，一股熱浪撲面而來。施工人員個(gè)個(gè)額頭上布滿汗珠，一名施工人員說，盾構(gòu)機(jī)旁邊的溫度在30攝氏度左右。記者發(fā)現(xiàn)，貼在隧道上方的送風(fēng)氣筒已經(jīng)安裝好，再過幾天，隨著掘進(jìn)距離不斷延伸，送風(fēng)機(jī)將開啟，及時(shí)將外面的涼風(fēng)送入隧道充當(dāng)“空調(diào)”。
記者在金雞湖區(qū)間盾構(gòu)施工現(xiàn)場看到，右線盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)安裝到位，幾名工人正忙碌著擊穿800毫米厚的盾口加固層。
據(jù)悉，4月底這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也將跟上，與先行的盾構(gòu)機(jī)一前一后在湖底穿行。
據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)穿越金雞湖將于6月底抵達(dá)a島風(fēng)井，目前a島風(fēng)井的主體維護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)做好，正在為迎接盾構(gòu)做最后的沖刺。