按照規(guī)劃，２００９年，中國還將批準新建鐵路里程１萬公里左右、投資規(guī)模１萬億元；２０１０年，將再批準新建鐵路里程１萬公里、投資規(guī)模１萬億元。２００４年—２０１０年，中國批準新建鐵路超過４萬公里，總投資超過４萬億元。
“預計《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目全部實施后，到２０２０年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破５萬億元，營業(yè)里程將超過１２萬公里。這樣多的鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模在中國鐵路建設(shè)史上是前所未有的?！标憱|福說。?
鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民表示，如此大規(guī)模鐵路建設(shè)和投資，勢必對當前和今后一個時期擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長起到積極作用。?
楊忠民說，鐵路是國家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長的特點。根據(jù)當前宏觀經(jīng)濟形勢和鐵路發(fā)展規(guī)劃，２００９年，鐵路計劃完成６０００億元的基本建設(shè)投資。完成這一規(guī)模的投資，需用鋼材２０００萬噸、水泥１．２億噸，能夠提供６００萬個就業(yè)崗位，可以直接帶來全國ｇｄｐ增幅提高１．５％的拉動效應(yīng)。
另外，根據(jù)客貨運輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，明后兩年計劃安排機車車輛購置投資３０００億元左右。?
“在當前鋼材、水泥等主要生產(chǎn)資料價格出現(xiàn)大幅度回落的情況下，加快鐵路建設(shè)步伐，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路低成本發(fā)展，提高全社會的投資效益，節(jié)約國家的建設(shè)成本。”他說。?
到２０１０年建設(shè)規(guī)模將達到１．５萬公里。通過實施這些項目，加上對中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進一步擴大鐵路對國土的覆蓋，強化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施。
“在中國，鐵路是最短缺、最需要發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是最需要加大投入的行業(yè)，加快鐵路建設(shè)，不存在重復建設(shè)和投資浪費問題?！标憱|福表示。
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