中央政府將給予資金支持
曾蔭權(quán)透露，粵港澳三地就港珠澳大橋的融資達(dá)成共識，三地會按此前達(dá)成的共識，各自承擔(dān)其境內(nèi)的口岸及連接線的建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，三地更進(jìn)一步同意由政府出資共同承擔(dān)大橋主體的建設(shè)，同時，中央政府已原則同意興建港珠澳大橋，并決定對大橋主體工程給予資金支持。
內(nèi)地共出資70億元人民幣（其中，中央政府出資50億元人民幣，其余為廣東省政府出資），香港出資67.5億元人民幣，而澳門則出資19.8億元人民幣，三地資金總額合計157.3億元人民幣，占大橋主體建設(shè)費約42%，其余數(shù)額將通過貸款解決。預(yù)計大橋主體耗資327億元，算上口岸及連接線則總體耗資727億元。
大橋總體方案已通過評審
廣東省省長黃華華表示，大橋的總體方案已于6月29日通過專家評審，26個專題研究已經(jīng)完成23個。據(jù)悉，大橋?qū)⒉捎脴蛩斫Y(jié)合的方案，大橋主體工程長29.6公里，香港方面的連接線為12.6公里，廣東方面的連接線是13.4公里，澳門方面的連接線則約長1公里。大橋位于三地的登陸點分別為：香港的大嶼山石散石灣，澳門的東方明珠，珠海的拱北。為了不影響進(jìn)出廣州和深圳港口的船只，位于主航道的設(shè)計將采用隧道形式，此外還修建兩個人工島，作為隧道與橋梁的轉(zhuǎn)接處。?
貸款還清大橋即停止收費
曾蔭權(quán)表示，三地政府出資興建大橋，可以大大加快上報工程可行性報告，并加快工程進(jìn)度，“三地政府對大橋的收費水平也有更大的控制權(quán)，可以更好地發(fā)揮項目本身的經(jīng)濟(jì)效益。由于收費壓力有所減少，港珠澳大橋建成后的通行費要比以前預(yù)計的低。”黃華華則表示，大橋貸款還清，收費就會停止。?
此外，曾蔭權(quán)還表示，由于工程可行性報告尚未上報，各項資本金額仍然可能出現(xiàn)變化，新方案涉及撥款申請，仍須通過三地政府各自的審批程序，才可落實，預(yù)計大橋?qū)⒃?010年前動工興建。而關(guān)于大橋的管理模式是三地共管，還是委托一方管理，以及放開內(nèi)地車牌的問題，曾蔭權(quán)則表示三地政府還需要研究，有望達(dá)成共同機制。
據(jù)悉，大橋貫通后，由香港開車到珠?；虬拈T，只需要15~20分鐘，目前行船需1個小時。大橋建成后，不僅會創(chuàng)造世界橋梁奇跡，還將推動香港與內(nèi)地，特別是粵港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動。
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