按照規(guī)劃，２００９年，中國(guó)還將批準(zhǔn)新建鐵路里程１萬(wàn)公里左右、投資規(guī)模１萬(wàn)億元；２０１０年，將再批準(zhǔn)新建鐵路里程１萬(wàn)公里、投資規(guī)模１萬(wàn)億元。２００４年—２０１０年，中國(guó)批準(zhǔn)新建鐵路超過(guò)４萬(wàn)公里，總投資超過(guò)４萬(wàn)億元。
“預(yù)計(jì)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目全部實(shí)施后，到２０２０年鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破５萬(wàn)億元，營(yíng)業(yè)里程將超過(guò)１２萬(wàn)公里。這樣多的鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模在中國(guó)鐵路建設(shè)史上是前所未有的。”陸東福說(shuō)。?
鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民表示，如此大規(guī)模鐵路建設(shè)和投資，勢(shì)必對(duì)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)起到積極作用。?
楊忠民說(shuō)，鐵路是國(guó)家最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)當(dāng)前宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和鐵路發(fā)展規(guī)劃，２００９年，鐵路計(jì)劃完成６０００億元的基本建設(shè)投資。完成這一規(guī)模的投資，需用鋼材２０００萬(wàn)噸、水泥１．２億噸，能夠提供６００萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，可以直接帶來(lái)全國(guó)ｇｄｐ增幅提高１．５％的拉動(dòng)效應(yīng)。
另外，根據(jù)客貨運(yùn)輸發(fā)展的需要和新建鐵路建設(shè)投產(chǎn)情況，明后兩年計(jì)劃安排機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資３０００億元左右。?
“在當(dāng)前鋼材、水泥等主要生產(chǎn)資料價(jià)格出現(xiàn)大幅度回落的情況下，加快鐵路建設(shè)步伐，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路低成本發(fā)展，提高全社會(huì)的投資效益，節(jié)約國(guó)家的建設(shè)成本?！彼f(shuō)。?
到２０１０年建設(shè)規(guī)模將達(dá)到１．５萬(wàn)公里。通過(guò)實(shí)施這些項(xiàng)目，加上對(duì)中西部、東北等地區(qū)既有鐵路的技術(shù)改造，將進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路對(duì)國(guó)土的覆蓋，強(qiáng)化中西部交通基礎(chǔ)設(shè)施。
“在中國(guó)，鐵路是最短缺、最需要發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是最需要加大投入的行業(yè)，加快鐵路建設(shè)，不存在重復(fù)建設(shè)和投資浪費(fèi)問(wèn)題?！标憱|福表示。
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