????? 在環(huán)線外買套房，再用與城區(qū)購房的差價買輛小車，曾經(jīng)是不少購房者的夢想。但是，隨著高油價時代的來臨，這樣的買房夢想正在變得越來越微妙。
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交通成本與買房抉擇
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????? “唉，汽油價又漲了，要不要在近郊買房子還真是犯難?！痹葴蕚湓跐G關買套房子的劉先生不斷向記者抱怨油價上漲讓他不得不重新考慮買房的交通成本。在劉先生原先的設想中，如果在木瀆購買一套房子，由于其價格能比環(huán)線內低不少，完全可以購買一輛小轎車作為代步工具，既有房又有車的生活還真是蠻愜意的。但是隨著油價一漲再漲，劉先生覺得日常上下班的出行費用也水漲船高，他不得不開始對自己的買房思路作出新的考慮。“單位離家這么遠，每天開車上下班，還得為老婆購置一輛新車供她上下班，常此以往還真是負擔不起?。 ?br />
????? 事實上，劉先生的考慮正在反映眾多購房者的心聲。近年來由于蘇州近郊涌現(xiàn)出許多價廉物美的大盤，吸引了不少在城區(qū)工作的工薪一族前往安居置業(yè)，而他們中的相當一部分人都是以私家車代步來解決上下班的交通問題的。但是隨著油價的大幅上漲帶來交通費用的增加，不少人開始感到難以承受這筆負擔了。另一方面，目前不少新興區(qū)域公共交通配套的不完善，又讓他們在開車還是坐車的選擇上陷入了兩難。
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對于油價上漲對城郊樓盤購買力
????? 的影響，不少業(yè)內人士也已開始給予了極大的關注。“在一兩年的時間內，如果僅僅是一兩次的調價，或許尚不會影響到那些因種種原因青睞城郊樓盤的購買者。但是，如果在一年中短短兩三個月的時間內，就漲價達兩次以上，這絕對應該引起購房者的關注?！庇嘘P業(yè)內人士分析道，當前一些城郊板塊的房價與成熟地區(qū)房價的差價在2000-3000元/平方米之間，一套100平方米的住房，其總價差額確實足夠買一輛中檔小車。但是以普通桑塔納轎車一年耗油費用計算，目前的漲幅使得該車主相較三年前每年多支出2000元，一旦油價繼續(xù)上漲，那么一套居住年限為七十年的房屋，則直接交通成本就將增加幾十萬，這筆油價的漲幅將抵消甚至可能超出城郊樓盤與成熟地區(qū)樓盤的總額差價。
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輕軌房或將更加受寵
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????? 油價上升，對于郊區(qū)盤來說，就意味著交通成本的上升，也意味著買家購買成本的上 升。在目前公共交通工具和郊區(qū) 樓盤的對接還不算很順暢的時 候，油價上升對樓市帶來的直 接影響可能是，由于成 本 增 加，導致部分樓盤的小區(qū)巴 士班次變更，從而導 致 業(yè)主出行不便；除 了搭乘小區(qū)巴士的業(yè)主出行受影響外，自駕車的業(yè)主也會因為油價上漲而每個月多支出好幾百元的汽油費，從而使得其他買家也要三思而后行。
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????? 有關業(yè)內人士分析，油價的影響在短期內不太明顯。這就好像菜價上漲一樣，買一兩天貴的菜不覺得有問題，但一兩個月下來，就會倍感沖擊。而從長期來說，私家車成本的提高肯定對近郊樓市有影響，而且不分一手還是二手房。如果這些樓盤交通條件依然跟不上，買家經(jīng)常面臨的一種選擇是，考慮到自己買車來彌補這種不足，但油價上漲無疑增加了難度。就當前來說，油價上漲雖然削弱不了多少買房的力量，但卻會使其進一步陷入觀望和對峙的僵局中。畢竟買家需要重新考慮自己生活的交通、時間成本等，相當于重新衡量一番。因為油價的上漲，可能也會對是否買車猶豫不決，這都會導致成交進一步放緩。
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????? “但是，在高油價的影響下，輕軌項目肯定會更加走俏?！庇嘘P人士認為，從目前來看特別是輕軌一號線首尾兩端的樓盤，購房者最關心的就是輕軌的實質性進展，能否給他們的居住帶來顯著的變化。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，事實上不少購房者已經(jīng)開始逐漸調整買房思路?！霸染蜏蕚滟I房再買輛車的，但女友的同事建議她，車子就不要買了，倒不如購買一套輕軌房。”購房者王先生告訴記者，一開始女友的方案遭到了他的強烈反對，不過最后還是女友把他給說服了：“油價肯定會越來越高，開車上下班一個來回就要幾十公里，經(jīng)濟負擔很重。而且今后路上還會越來越堵，廣告上說到市中心半小時車程，實際開開可能要超過1小時?！蓖跸壬胂胍矊?，今后養(yǎng)車的成本還會越來越貴，如果收入不能有明顯提高的話，確實會是個大包袱，公共交通的便捷確實更為重要。
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公共交通需無縫對接
????? 不管高油價會對購房者的購房計劃產生如何微妙的影響，但是市民生活圈外擴的趨勢卻并不會因此而發(fā)生根本的改變?！捌渲械年P鍵還在于公共交通如何實現(xiàn)無縫對接，大交通系統(tǒng)的完善發(fā)展將對樓市產生更為重要的影響?！毕喑菂^(qū)一名開發(fā)商向記者表示。
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????? 日前，蘇州公交1號快線正式開通，對于園區(qū)或高新區(qū)上班的市民來說，出行確實方便了很多?！翱焖俟痪€的實施，應該說只是解決城區(qū)內交通困境的一個權宜之計，真正能夠對城區(qū)外樓市發(fā)揮作用的還是軌道交通?！庇嘘P業(yè)內人士向記者表示，由于軌道交通本身“速度快、容量大、時間準”的特點因素，它最大的作用是把整個居住的概念、家的概念延伸到了郊區(qū)。一些不愿承受城區(qū)內購房成本的購房者因郊區(qū)“居住成本”低而改變觀念，從城市“飛向”郊區(qū)，而油價正讓這部分購房者以車代房的觀念受到挑戰(zhàn)，但是軌道交通的對接則能夠化解這些挑戰(zhàn)。
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????? 不少購房者也向記者表示，其實如果公共交通能夠實現(xiàn)無縫對接，他們并不介意棄“私”轉“公”。“那樣，也能夠緩解高油價帶來城郊居住的交通成本趨高的難題。”市民趙先生向記者表示。同時，也有購房者建議，目前由于一些新興區(qū)域公共交通并不完善，一些樓盤還需要依靠小區(qū)巴士實現(xiàn)交通轉接，但顯然公交取代小區(qū)巴士是不可逆轉的，因此如何將公交的舒適程度及便捷性與小區(qū)巴士靠攏也是公交面臨改進的新課題。還有的購房者大膽地表示，對于一些超級大盤來說是不是也可以將公交系統(tǒng)引入小區(qū)內部呢？
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