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屆時蘇州人去浦東坐飛機，時間將大大縮短，全程40分鐘！預(yù)計今年年底建成。

 

機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)上海閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，它是國家發(fā)改委《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，該工程于2019年6月28日開工建設(shè)。

 

機場聯(lián)絡(luò)線是上海首條預(yù)留與國鐵互聯(lián)互通條件的市域鐵路、虹橋站至浦東機場站，計劃于2024年底建成。

 

它的建成將實現(xiàn)虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯(lián)系。

 

目前，從浦東機場到虹橋機場如果搭乘上海地鐵2號線約需90分鐘，機場聯(lián)絡(luò)線建成后，這個時間將縮短在40分鐘左右。

 

線路與多條既有及在建軌道交通線(含市域線、磁浮)換乘方便沿線市民和旅客出行。

 

據(jù)悉，機場聯(lián)絡(luò)線建成后，將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群。未來，蘇州市民可乘高鐵直達上海虹橋站，然后通過機場聯(lián)絡(luò)線直接到達浦東機場，全程預(yù)計控制在1.5小時內(nèi)，最高時速160公里！實現(xiàn)高密度運營。機場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域c型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

 

機場聯(lián)絡(luò)線采用ctcs2+ato信號系統(tǒng)，能夠滿足線路網(wǎng)絡(luò)化和公交化運營需要。除此之外，其在市域領(lǐng)域首創(chuàng)的自動折返功能，還將大大提高運輸效率。

 

2023年12月1日，上海市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線外場測試在長春取得圓滿成功。

 

整個測試過程中，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，其中ato自動折返可滿足全線3分鐘運營間隔要求，標志著市域鐵路在實現(xiàn)公交化高密度運營方面取得了一大技術(shù)突破和創(chuàng)新。

 

期待早日通車！

 

來源：看蘇州客戶端