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    據(jù)悉，滬蘇湖鐵路ⅱ標(biāo)位于江蘇和浙江交界處，江蘇段約6.139公里，橋梁下部工程主要包括1667根橋梁樁基、184個(gè)承臺(tái)、184個(gè)墩柱等。

 

    由于該標(biāo)段工程點(diǎn)多線長(zhǎng)、水系發(fā)達(dá)，涉水、跨航、跨路、深基坑等危大工程工點(diǎn)多，整個(gè)橋梁下部工程的施工難度都很大。施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人張華告訴記者，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了施工場(chǎng)地狹窄、協(xié)調(diào)難度大、工序繁雜等諸多難題，相繼完成樁基、承臺(tái)等關(guān)鍵性任務(wù)。此外，還積極開(kāi)展黨建共建和主題黨日活動(dòng)，適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)員工工作積極性；不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化各要素資源的協(xié)調(diào)配置，實(shí)行流水和立體交叉作業(yè)并行模式，快速推進(jìn)施工生產(chǎn)。

 

    “疫情對(duì)材料運(yùn)輸、用工等方面都造成了影響，為了不耽誤工期，在抓好安全、落實(shí)好疫情防控的前提下，我們及時(shí)成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，積極協(xié)調(diào)解決影響工程推進(jìn)的堵點(diǎn)難點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。”張華介紹，在人員方面，項(xiàng)目方對(duì)所有人員每?jī)商旖M織一次核酸檢測(cè)，并杜絕新進(jìn)場(chǎng)人員；在原材料方面，生產(chǎn)所需混凝土就近在吳江區(qū)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)，確保施工生產(chǎn)連續(xù)性。

 

    截至4月1日，滬蘇湖鐵路江蘇段已完成樁基13594根，完成率99.55%，承臺(tái)1296個(gè)，完成率85.38%，墩身1264個(gè)，完成率81.65%，制梁完成374榀，完成率26.66%，架梁完成165榀，完成率10.52%。

 

    下階段，滬蘇湖鐵路江蘇段各施工單位將在做好疫情防控工作的基礎(chǔ)上，集中精力攻克連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁的施工難題，全面推進(jìn)橋梁上部工程的施工，同時(shí)做好無(wú)砟軌道施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

 

來(lái)源：吳江日?qǐng)?bào)