12月1日，中共中央、國務(wù)院正式印發(fā)了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，其中，明確提出，到2025年要基本建成“軌道上的長三角”。綱要中提到了一大批要重點推進(jìn)的高鐵、城鐵項目，這些鐵路是否經(jīng)過你家門口？
速來了解一下未來五六年你的生活將發(fā)生怎樣的改變！《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的規(guī)劃期至2025年，展望到2035年。
從規(guī)劃的內(nèi)容來看，到2025年，長三角地區(qū)將要辦六件大事，即基本形成城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局，基本建立科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展體系，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，顯著提升生態(tài)環(huán)境共保聯(lián)治能力，明顯提高公共服務(wù)便利共享水平，建立更加有效一體化體制機制。
其中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通中明確，基本建成“軌道上的長三角”。而到2035年，“基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通全面實現(xiàn)”。
到2025年將開工11條高鐵城鐵
規(guī)劃中說：圍繞打通沿海、沿江和省際通道，加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設(shè)，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮(zhèn)宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規(guī)劃項目開工建設(shè)。
北沿江高鐵>>
北沿江高鐵規(guī)劃起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥，設(shè)計速度350公里/小時。
最新進(jìn)展：南京北站選址已經(jīng)明確，計劃今年完成可研鑒修報告，明年開工建設(shè)。
沿江高鐵武合寧通道>>
北沿江高鐵從南京北站到合肥，再沿著江北延伸到武漢。它也是一條規(guī)劃中設(shè)計時速達(dá)350公里的高速鐵路，將大大拉近華東地區(qū)與武漢等華中地區(qū)的時空距離。作為滬漢蓉高鐵的一部分，也將縮短上海、南京等沿江城市到成都的鐵路時間。
通蘇嘉甬鐵路>>
通蘇嘉甬鐵路即南通—蘇州—嘉興—寧波鐵路，其中嘉興—寧波段將跨越杭州灣海域。國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運通道的組成部分，設(shè)計速度350公里/時。
最新進(jìn)展：通蘇嘉甬鐵路正推進(jìn)可研報告報批及專項評估手續(xù)辦理，力爭明年開工。
鎮(zhèn)宣鐵路>>
鎮(zhèn)宣鐵路是連淮揚鎮(zhèn)鐵路的二期南延工程，是江蘇鎮(zhèn)江至安徽宣城的鐵路，近期為鎮(zhèn)宣城際鐵路，遠(yuǎn)期為規(guī)劃中的蘇皖贛鐵路的組成部分，鐵路初步設(shè)計在金壇與南沿江高鐵互通。
寧宣黃、寧揚寧馬城際鐵路>>
寧宣黃、寧揚寧馬兩條干線鐵路將直接引入南京祿口機場設(shè)站，實現(xiàn)多方向的空鐵聯(lián)運。
還有7條鐵路寫入規(guī)劃，包括寧杭二通道。規(guī)劃中明確：推進(jìn)沿淮、黃山—金華、溫武吉鐵路、安康（襄陽）—合肥、滬甬、甬臺溫福、寧杭二通道的規(guī)劃對接和前期工作。
這其中，寧杭二通道受到社會關(guān)注。此前曾有地方呼吁，寧杭二通道是否可利用安徽、浙江規(guī)劃的“京滬高鐵通道南延經(jīng)郎溪、廣德、安吉至杭州項目”延伸至杭州。
未來出行新概念：都市圈“同城化通勤”
令人關(guān)注的是，規(guī)劃提出了未來長三角軌道交通的目標(biāo)是——“都市圈同城化通勤”。
從昆山的“星期六工程師”，到滬寧城際開通后的“鐘擺族”，每一輪發(fā)展高潮總是以“通勤圈”的擴(kuò)大為前提的。
隨著集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通于一體的現(xiàn)代軌道交通運輸體系在長三角率先全面建成，未來我們腳下的土地，身處的城市，又將發(fā)生怎樣的改變？
記者了解到，目前，國家發(fā)改委、交通運輸部正在聯(lián)合編制的關(guān)于長三角一體化的交通專項規(guī)劃也即將出臺，將推動規(guī)劃中的項目一一從紙上走向現(xiàn)實。 據(jù)中國江蘇網(wǎng)石小磊
來源：城市商報