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滬蘇湖高鐵全程「7座車站」方案定了！

2019/6/18 12:48:01 http://www.18kuo.com

【劃重點(diǎn)】5月30日至31日，中國鐵路總公司在北京組織召開上海至蘇州至湖州鐵路鑒后修改初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵線路方案和車站設(shè)置最終確定。

滬蘇湖高鐵線路初步設(shè)計(jì)鑒修方案

項(xiàng)目自2015年1月預(yù)可研審查以來，受上海樞紐引入方案和通蘇嘉高鐵線路走向影響，歷經(jīng)4年半時(shí)間，兩次可研方案修改，線路方案終于穩(wěn)定。

初步設(shè)計(jì)方案全線設(shè)上海虹橋、松江南、蘇州南（汾湖）、盛澤（吳江南）、南潯、湖州東和湖州7個(gè)車站，其中湖州東站納入湖杭高鐵建設(shè)。

滬蘇湖高鐵線路走向和車站設(shè)置示意圖

預(yù)可研和首次可研方案采用的是走汾湖到青浦的取直線路，全長145公里，里程也是最短的。

后來受上海樞紐車站功能布局調(diào)整影響，線路最終采用接入滬杭城際鐵路松江南站方案，調(diào)整后里程164公里。其中江蘇省境內(nèi)線路長度約52.2公里。

滬蘇湖高鐵是商合杭高鐵的東延，也是沿江高鐵通道滬蘇地區(qū)的南線。

出松江南站以后，沿滬昆高鐵北側(cè)至春申站后，利用既有滬昆鐵路線位引入虹橋站，并同步在西側(cè)還建原鐵路，同時(shí)在春申站設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站。

通蘇嘉甬高鐵線路調(diào)整，蘇州南站調(diào)整至汾湖并采用十字騎跨方案

江蘇境內(nèi)線路全部位于蘇州市吳江區(qū)境內(nèi)，根據(jù)目前的設(shè)計(jì)成果，吳江境內(nèi)設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)，分別位于汾湖地區(qū)（蘇州南站）和盛澤地區(qū)（吳江南站）設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)。

4月19日，通蘇嘉甬鐵路預(yù)可研審查會(huì)議在北京召開，會(huì)議審查通過了通蘇嘉甬鐵路項(xiàng)目總體技術(shù)方案。

滬蘇湖高鐵2018年10月可研批復(fù)的時(shí)候通蘇嘉甬高鐵線路還未穩(wěn)定，原規(guī)劃是在吳江南（黎里鎮(zhèn)湯角）和滬蘇湖并站。最新的預(yù)可研方案線路在蘇州嘉興間取直，在汾湖站和滬蘇湖垂直交叉合并設(shè)站（共用站前廣場(chǎng)，類似上饒站）。原汾湖站改名為蘇州南站，吳江南站調(diào)整至盛澤鎮(zhèn)。

來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃