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    蘇州軌交4號(hào)線吳江段共有13個(gè)站點(diǎn)，站點(diǎn)出入口共有58個(gè)。業(yè)內(nèi)人士介紹，一般情況下，1個(gè)站點(diǎn)有4個(gè)出入口，少數(shù)小型站點(diǎn)是3個(gè)出入口，而流虹西路站牛就牛在有8個(gè)出入口。

 

    流虹西路站位于蘇州河以西，現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)大工地。中鐵七局流虹西路項(xiàng)目副總經(jīng)理郭小鵬帶記者從1號(hào)出入口下到地鐵站點(diǎn)的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的水泥臺(tái)階下到地下一層，轉(zhuǎn)彎處是項(xiàng)目的展示角，天花板上各類管道錯(cuò)落有致。“這些管道各有各的用途，分別用于空調(diào)、通風(fēng)、給排水、電力等。”郭小鵬介紹道。

 

    管道外側(cè)頂上，是一塊長(zhǎng)方形的白色格狀天花板和兩個(gè)三角的造型，一側(cè)墻壁上是一塊淡黃色的護(hù)墻板。“米白和淡黃就是將來大家進(jìn)入軌交站點(diǎn)看到的主色調(diào)，這是整條線路都統(tǒng)一的。所有的功能管線都走頂上，采用格狀天花板有利于管線的監(jiān)測(cè)，頂是白色的，墻是淡黃色的，三角造型分白色和黃色，用來裝飾和美化空間。”郭小鵬說。

 

    拐彎向右，里面是地下一層，一個(gè)巨大的南北向長(zhǎng)方形空間，里面光線較暗，人在里面感覺空間空曠而狹長(zhǎng)，幾處施工點(diǎn)發(fā)出焊接的強(qiáng)光，格外顯眼。走了一段路后，再沿一個(gè)樓梯向下，是地下二層。“通俗地說，地下一層是買票的地方，地下二層才是坐車的地方。我們這個(gè)站點(diǎn)就在秋楓路的下面。”一名技術(shù)員指著天花板對(duì)記者說，這個(gè)站點(diǎn)共兩層，南北長(zhǎng)約460米，東西寬10多米，8個(gè)出入口分布在站點(diǎn)的各個(gè)方位。由于該站周邊規(guī)劃建設(shè)商業(yè)中心，所以流虹西路站比一般站點(diǎn)規(guī)模大了近一倍。

 

    行進(jìn)過程中，不時(shí)遇到身著工作服忙碌的施工人員。郭小鵬介紹，作為項(xiàng)目施工方，中鐵七局共承擔(dān)了“三站三區(qū)間”的建設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容主要有通風(fēng)空調(diào)、排水、照明、消防等機(jī)電安裝工程和裝飾裝修工程。流虹西路站已完成20%的工作量，笠澤西路站、顧家蕩路站各完成了10%的工作量。

 

     預(yù)計(jì)2017年上半年，蘇州軌交4號(hào)線可望通車試運(yùn)營。