自從吳江撤市設(shè)區(qū)，對(duì)其本身來(lái)說(shuō)迎來(lái)了嶄新的時(shí)代。吳江太湖新城的規(guī)劃、落實(shí)更是促成越來(lái)越多的大牌房企紛紛進(jìn)駐，眾多地標(biāo)性配套設(shè)施拔地而起，與此同時(shí)，吳江的交通格局也正發(fā)生著前所未有的重大變革。
吳江地處江、浙、滬三地交界處，本身交通已較為便利，境內(nèi)蘇嘉杭高速公路、227省道、京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保?18國(guó)道、太浦河、滬蘇浙高速公路（吳江段）橫穿東西。在撤市設(shè)區(qū)的2012年，區(qū)域內(nèi)基本建成所有鎮(zhèn)20分鐘內(nèi)上高速公路、30分鐘內(nèi)到達(dá)市區(qū)、過(guò)境車輛40分鐘內(nèi)離境的道路交通格局。
此外，吳江區(qū)擁有吳江車站和盛澤車站兩個(gè)一級(jí)汽車客運(yùn)站；鐵路有滬寧線的蘇州站，滬杭線的嘉興站，以及規(guī)劃中的蘇嘉城際貫穿南北；內(nèi)河航道有京杭大運(yùn)河江南運(yùn)河段和長(zhǎng)湖申運(yùn)河江蘇段。
目前在建的軌交4號(hào)線穿過(guò)蘇州市區(qū)核心與吳江太湖新城，該線的建設(shè)無(wú)疑是把吳江納入到蘇州軌道交通體系內(nèi)的重大舉措，極大縮短了吳江至蘇城各區(qū)域的距離，成為蘇城百姓特別是吳江人民關(guān)注的重點(diǎn)。
規(guī)劃圖上，軌交4號(hào)線將把吳江所有的重要樓盤如珍珠般一一串連起來(lái)，且穿過(guò)太湖新城中心區(qū)，意圖十分明顯。
從整個(gè)詳細(xì)走勢(shì)看，4號(hào)線穿過(guò)繞城西南線向南進(jìn)入?yún)墙瓍^(qū)，位于入口處的江陵西路站正好處在新湖明珠城和海亮長(zhǎng)橋府的中間；再向南穿過(guò)開(kāi)盤不久的金球廣場(chǎng)并拐進(jìn)江興西路，進(jìn)入太湖新城。在太湖新城內(nèi)，現(xiàn)有的所有核心項(xiàng)目：蘇州灣1號(hào)、中房頤園、首開(kāi)太湖一號(hào)、綠地中心泊瓏灣、金港國(guó)際大廈、皆沿線而立，其中處于彎道處的新城吾悅廣場(chǎng)和華潤(rùn)凱旋門更是直接“占有”松陵大道和人民路站。隨后軌交線路向東進(jìn)入?yún)墙瓍^(qū)政府所在、樓盤云集的東太湖大道區(qū)域，奧林清華御園、中南世紀(jì)城、亨通長(zhǎng)安府、金科廊橋水岸等樓盤皆駐于此。
隨著軌交4號(hào)線的建設(shè)，蘇州市區(qū)及吳江市民的置業(yè)、消費(fèi)、生活半徑將得到巨大的延伸與擴(kuò)展，分分鐘即可互相通達(dá)，不再受限于自身區(qū)域。另外近年來(lái)蘇城各區(qū)域的住宅價(jià)格持續(xù)升高，在短期來(lái)看吳江的樓盤仍舊有著極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，借助地鐵時(shí)代帶來(lái)的強(qiáng)大同城效應(yīng)，吳江軌交沿線的眾樓盤也將迎來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇，逐漸打造成蘇州新的置業(yè)天堂，同時(shí)，市民的置業(yè)與投資也會(huì)多出不少新的選擇。
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