前天上午9點45分，陽光熾烈。記者來到蘇州軌交4號線吳江段的汽車客運站站點建設(shè)現(xiàn)場，這里是中鐵七局蘇州軌交4號線15標(biāo)段工地。工地上一片忙碌景象，挖土機、抓斗機正在工作。這次，記者要下到站點的基坑里進行體驗式采訪。
所謂基坑，就是在軌交站點所在位置往地下豎四面墻，形成一個長方形，然后往外掏土，形成一個長方體的空間。在這個空間里，將來要建兩層樓的軌交站點?；营q如一個巨大的長方形的“井”，這個“井”長近280米，寬近20米，目前，這個井的深度近9米，挖土機還在不停挖土，將來深度將達到16米多。
沿著一架鐵梯，記者下到了基坑里。經(jīng)過陽光暴曬，底下的泥土已呈灰白色。站到基坑底下，頓覺空氣似乎凝滯了，抬頭仰望，藍天白云十分美麗。此時，員工祈明月正和3名工友在坑底施工。這位中年漢子，身體敦實，一身藍色的工作服已濕透了，領(lǐng)子上隱約可見白色的汗?jié)n。
祈明月今年44歲，老家在河南商丘，他1996年就出來打工了，在中鐵七局已干了好幾年。當(dāng)天，祈明月和工友的工作是為基坑的墻體做防水。墻體朝南，陽光直射，再加上要搭腳手架，他們忙這忙那，臉上全是汗水也顧不得擦一下。
在基坑的南北兩面墻體之間，是一根根粗壯的紅色金屬“管道”。工程負(fù)責(zé)人告訴記者，其實這不是管道，而是支架，它的作用是支撐兩邊墻體，幫助墻體抵擋泥土的壓力。等到底部澆筑一道墻體、站點建筑全部完成后，這些支架將陸續(xù)被撤走。
腳手架搭在兩個支架之間，首先要在地上找平，這在平地上是輕而易舉的事，在下面卻要花很長時間。記者用手一摸支架，燙得馬上把手縮了回來，拿出溫度計放在支架上，溫度計里的水銀柱不一會兒就升到了40℃。
“現(xiàn)在是上午，還不算熱，像今天這樣的天氣，上面有風(fēng)，算是讓人幸福的好天氣了。”祈明月笑著告訴記者。腳手架搭好了，一名工友先上去施工，祈明月隨后上去，他告訴記者，防水施工是非常重要的，來不得一點點馬虎。
“我們已習(xí)慣了在室外工作，說不辛苦是假的。” 祈明月說，想到在老家的家人，他感到自己的付出完全值得，祈明月女兒已上大學(xué)，兒子正在上高中，“我每天最開心的事，就是在下班后用qq和他們聊天，有時還視頻呢！” 祈明月說，現(xiàn)在宿舍都有空調(diào)，上班時熱一點，下班后就可以看看電視、用手機上上網(wǎng)了。
時間一分一秒過去，到10點45分的時候，溫度計上的讀數(shù)為43℃。在基坑下站立了一個小時，記者衣衫已經(jīng)濕透，戴著安全帽的頭也感到更加沉重。而此時，祈明月和工友們干得正歡呢。離下班還有15分鐘時間，祈明月和工友們要堅守到最后一分鐘。
工地負(fù)責(zé)人告訴記者，工地上有食堂，一般都是三菜一湯。中午休息時間較長，室外工種盡量避開高溫時段，天氣預(yù)報氣溫超過35℃的日子，就會在下午3點半開工。
祈明月說，中午和工友們會好好睡個午覺，養(yǎng)足精神再上下午的班。
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