在東太湖大橋兩側(cè)水域，每天都有工程船在作業(yè)。昨天上午，記者探訪了生態(tài)清淤現(xiàn)場(chǎng)后得知，東太湖北部湖區(qū)生態(tài)清淤已進(jìn)入沖刺階段。
天霧蒙蒙的，能見度不高。走過一條泥濘的小路，記者隨濱湖新城市政公用局水利科的負(fù)責(zé)人坐上了一艘鐵殼機(jī)帆船，這艘船是敞篷的，開船后便覺得冷風(fēng)颼颼。這位負(fù)責(zé)人介紹，吳江負(fù)責(zé)清淤的總面積為1.4平方公里，清淤總土方量為110萬(wàn)立方米。施工船共有16條，其中3條是吸泥船，另外的船是為這些船清理施工環(huán)境的。“我們叫這些船為‘掃雷船’，它們的主要工作是掃清障礙。”原來(lái)，這些吸泥船采用的是環(huán)保型絞吸式挖泥清淤方式，就是一個(gè)錐形的大鉆頭在水底絞動(dòng)湖底淤泥然后吸起來(lái)，再通過管道把淤泥送到排泥場(chǎng)。施工過程中，漁網(wǎng)、木樁、石塊等都是吸泥船的大敵，一定要先進(jìn)行清理。
說(shuō)話間，我們已靠近了一艘吸泥船，只見船頭的水面有一個(gè)波動(dòng)區(qū)域，“下面正在作業(yè)，泥是通過這些管道輸送到岸上的排泥場(chǎng)的”。順著他指的方面，記者看到了“s”形的排泥管道，在紅色浮標(biāo)的作用下，這些管道浮在水面上，3根管道總長(zhǎng)達(dá)1.1萬(wàn)米。這3艘挖泥船，每艘都好像一個(gè)“大嘴巴”拼命地吸泥，一天的總量要達(dá)到3.5萬(wàn)立方米呢！
說(shuō)話間，我們坐的船擱淺了。“這里原來(lái)都是圍墾的魚池，船可能擱在池埂上了。”開船的師傅邊說(shuō)邊忙著撐船。過了好一會(huì)兒，船才又開動(dòng)起來(lái)。
船開到一片已清過淤的水面，頓時(shí)開得歡快起來(lái)。濱湖新城市政公用局水利科的負(fù)責(zé)人介紹，本次清淤要把湖底的高程從吳淞標(biāo)高2.0米清到1.0米，工程于2012年11月8日招標(biāo)，現(xiàn)已完成工作量的80%。目前工程已進(jìn)入沖刺階段，確保1月20日前完成。
這位負(fù)責(zé)人介紹，該工程實(shí)施后可以徹底去除引起內(nèi)源污染物的底泥和魚塘淤積物質(zhì)，改變湖區(qū)水生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，改善東太湖北部湖區(qū)水環(huán)境和水生態(tài)，提高流域行蓄洪能力。
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