京滬高鐵的開通,對(duì)蘇州交通格局將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響,如何看待高鐵與其他交通方式的競(jìng)爭(zhēng)?市交通運(yùn)輸局副局長吳紅說,京滬高鐵將豐富蘇州的對(duì)外交通方式,進(jìn)一步充實(shí)綜合交通運(yùn)輸體系,同時(shí),有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步,通過競(jìng)爭(zhēng),可以推動(dòng)各個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和發(fā)展水平的提升。
吳紅介紹說,目前,公路運(yùn)輸承擔(dān)了蘇州對(duì)外交通的主要職能,“京滬高速鐵路的開通,滿足了人們對(duì)長距離鐵路交通更快速、更便捷的需求”。“京滬是一條線,劃起來很快,而我們地方交通體系是一個(gè)塊,如何實(shí)現(xiàn)我們地方交通體系與京滬高鐵無縫對(duì)接是重頭”。
吳紅說,首先是道路設(shè)施的配套,通過快速通道以及主次干道,構(gòu)建起高鐵車站對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。高鐵快速路可以方便市區(qū)市民駕車前往高鐵車站;而其它主次干道,也能有效引導(dǎo)各高速上的車輛前往高鐵車站。
其次是公共交通配套,包括公交樞紐、客運(yùn)站、軌道交通線的建設(shè),都將進(jìn)一步擴(kuò)大京滬高鐵的輻射區(qū)域。比如,通過開往張家港、常熟、吳江等地的客運(yùn)班車,可將這些地方的居民引導(dǎo)至高鐵車站,通過軌道交通線網(wǎng)則可延伸到市區(qū)多個(gè)角落。此外,京滬高鐵蘇州北站邊上今后可能還將建起通蘇嘉城際站,這樣京滬高鐵輻射的范圍將更廣。
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