本報(bào)訊(記者 朱梁)《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編環(huán)境影響報(bào)告書(shū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)》近日起開(kāi)始三次公示。市民即日起可前往蘇州軌道交通有限公司查閱《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2010-2015)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本》。(以下簡(jiǎn)稱《簡(jiǎn)本》)
本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案的主要內(nèi)容為：繼續(xù)實(shí)施軌道交通1、2號(hào)線，新建軌道交通2號(hào)線延伸線、3號(hào)線、4號(hào)線和4號(hào)線支線，線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到169.7km。規(guī)劃覆蓋東部新城、相城區(qū)、東太湖地區(qū)、吳江市等重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。
記者在《簡(jiǎn)本》中看到，本次規(guī)劃中，所涉及到的密切相關(guān)的生態(tài)功能區(qū)和文物保護(hù)區(qū)較多，包括太湖流域保護(hù)區(qū)、蘇州市歷史文化保護(hù)區(qū)、吳文化發(fā)祥地、樸園、北寺塔、張士誠(chéng)紀(jì)功碑、怡園、滄浪亭、可園等。
目前一些大城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物對(duì)多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的“貢獻(xiàn)率”已達(dá)60%以上，交通造成的大氣污染占整個(gè)城市大氣污染的一半以上，城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放的空氣污染物占城市總排放量的40%-87%。而城市軌道交通由于采用電力牽引，基本可以實(shí)現(xiàn)大氣污染零排放。
據(jù)估算，蘇州軌道交通建設(shè)規(guī)劃實(shí)施后，可以直接減少公交客運(yùn)量約203萬(wàn)人次，減少公交車(chē)2860輛，因軌道交通代替機(jī)動(dòng)車(chē)而削減的機(jī)動(dòng)車(chē)污染物分別為(按中型車(chē)估算)：一氧化碳3730噸/年、氮氧化合物480噸/年、碳?xì)浠衔?45噸/年。與地面道路公共交通方式相比，蘇州實(shí)施軌道交通后，可以新增約265.7公頃的地表土地資源，同時(shí)每年可節(jié)約汽油約10.67萬(wàn)噸。
但輕軌運(yùn)營(yíng)期間停車(chē)場(chǎng)排放廢氣和地面風(fēng)亭排風(fēng)對(duì)大氣環(huán)境將產(chǎn)生直接影響。對(duì)此，《簡(jiǎn)本》中表明，風(fēng)亭選址將盡可能距離敏感點(diǎn)30米以外，與居民住宅小區(qū)的最小控制距離為15米。在風(fēng)亭設(shè)計(jì)時(shí)，排風(fēng)口將盡可能朝道路一側(cè)，進(jìn)風(fēng)口將背朝道路一側(cè)。同時(shí)將在風(fēng)亭四周和道路與風(fēng)亭之間種植密集型綠化帶，屏蔽汽車(chē)尾氣進(jìn)入，改善進(jìn)風(fēng)質(zhì)量，以最大限度減輕對(duì)居民的影響。