“軌道交通2號線初步設計已順利通過專家審議.年底將全線開工。”記者昨天從相關部門獲悉.經過兩天半的審議.來自全國30多名相關領域的專家通過了蘇州軌道交通2號線的初步設計。
輕軌2號線可在石路調頭路當中的古樹需移走
根據規(guī)劃，2號線將在石路站設置雙停車線，用于機車在此調頭，以便運力的調配。但需移植廣濟路與金門路交叉口處兩棵古樹，且古樹移植必須得到園林部門認可。經過蘇州市軌道交通建設指揮部協(xié)調，園林部門已同意移植兩棵古樹，目前推薦采用石路站設雙停車線方案。
4列編組列車總長79.08米 預留5列編組
國家發(fā)改委在批復中提到：“在初步設計階段，要對工程建設方案進行優(yōu)化，深入研究采用4輛以上列車編組方案的可能性，做好工程預留特別是車站工程的預留設計，滿足未來提高運輸能力的需要”。
在開展初步設計之前，軌道公司組織專家對2號線預留5輛編組進行了專題研究，并制定預留原則為：
“新建車站、車輛段等工程的土建部分按5輛編組進行實施，已實施及正在實施車站按5輛編組條件進行改造;全線機電設備僅考慮預留將來改造為5輛編組的條件，初期購置列車仍為4輛編組。”
已實施及正在實施車站僅天筑路站需進行土建改造，其余車站通過修改設計即可滿足5輛編組的要求，其余車站、系統(tǒng)已按要求在初步設計中進行了相應設計考慮。按照初期4輛編組的方案，列車總長79.08m，并預留改造為5輛編組的條件。
初期日均運送25.88萬人次 全日開行列車131對
按照運營計劃，運營初期全日開行列車131對，高峰時刻上午8點-9點，下午5點-6點分別開行12對及10對列車。到了遠期，每天開行列車要達230對。2號線列車額定載客量958人，列車超員載客量為1356人。預計在運營初期(2016年前)，每日運輸客流量將達25.88萬人次，高峰時期每小時的單向流量為1.17萬人次;近期(2016年-2023年)將達43.9萬人次，高峰時期每小時的單向流量為1.78萬人次;遠期(2023年-2038年)將達67.82萬人次，高峰時期每小時的單向流量為2.6萬人次。
列車停站時間約為25-35秒 最快時速39公里/小時
根據設計，2號線各站根據具體情況，停站時間按25-35秒計算，結合車輛技術條件及全線路況條件，利用牽引計算軟件進行牽引仿真計算，得出全線列車旅行速度35公里/小時，最大時速39公里/小時。
根據這一速度推算，列車進站的平均間隔時間在運營初期為4分鐘，近期為2.7分鐘，遠期可實現(xiàn)平均2分鐘就有一班列車進站。
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